Een beschrijving van de plannen, de bouw en de uitvoering van het IJ-tunnelproject vraagt vooraf om bezinning. Een zakelijke benadering krijgt ongetwijfeld een plaatsje als zoveelste tekst in een bijna onoverzichtelijk lange reeks artikelen, boeken, bestekken, verslagen en archiefstukken. Sla het archief Delpher er maar op na en de duizenden stukken en de tientallen tijdschriften die allemaal hun zegje over de IJ-tunnel deden, maken het verhaal onoverzichtelijk.
Aanpak
Dan maar de meer persoonlijk-anekdotische aanpak, omdat ik als bewoner van de Adelaarsweg met mijn neus boven op de vernietiging van het Volewijckpark en de zogenaamde vooruitgang door de aanleg van asfaltwegen zat. Maar als ik die eenzijdige, persoonlijke aanpak voorsta, moet ik een van de mooiste uitgaven over de IJ-tunnel negeren. Dat vertik ik.
Uniek
De uitgave De autotunnel onder het IJ te Amsterdam door ir. B. Jansen en ir. J. Bardet, in 1968 uitgegeven door de Dienst Publieke Werken van Amsterdam, heeft het uiterlijk van een luxe prospectus. Beide auteurs schreven vanuit hun expertise in de toplaag van de bouwkundig ingenieurs. De map bevat een overzicht van de voorgeschiedenis tot en met 1968, geïllustreerd met veel bouwtekeningen en een enkele foto.
Het meest bijzondere aan de uitgave is een bijgevoegde, uitvouwbare kaart met een lengte van 1.20 meter in uitgevouwen toestand, met een tekening door Gebr. Das, die zeer gedetailleerd de gehele tunnel onder- en bovengronds weergeeft, inclusief de bovengrondse plaatsen in noord en zuid. Een zeldzame uitgave, deze map en vooral deze kaart.
Groots
Amsterdam heeft tussen 1961 en 1968 beneden Amsterdams Peil een groots werk verricht. Inderdaad: groots. Twee delen Amsterdam werden in die jaren met elkaar verbonden door een tunnel onder het IJ, waarvan de bouw internationale aandacht kreeg. Ga maar na: het tracé aan noord- en zuidzijde was bebouwd gebied. Aan de zuidkant liep ook nog eens een van de belangrijkste spoorbanen van Nederland over een viaduct. Aan de noordkant kwam de tunnel uit tussen de woonhuizen en in een park, in veler ogen het mooiste van Amsterdam. Waren er niet eerder plannen voor een ondergrondse verbinding tussen Noord en de stad? Daarover in de volgende aflevering.
Tracé op tekening:
- Onderbroken dubbele lijn gesloten gedeelte
- Ononderbroken dubbele lijn toeleidingswegen naar en van de tunnel met kringen rondom op- en afritten
- Bij kring C ventilatiegebouw
© 2026 Dick de Scally. Op deze publicatie berust auteursrecht.
Overzicht alle afleveringen “Het park en wij“.
Dick maakt deze serie geheel op eigen titel.
Reageren? Voor nu kunt u contact met de redactie opnemen via de link onderaan de website.
Wij sturen dan uw mail door naar Dick.
Op de hoogte blijven van toekomstige artikelen in deze serie?
Schrijf u dan in op de nieuwsbrief
