Pont Amsterdam-Noord

december 12, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

pont Amsterdam Noord
De pont over Het IJ naar Amsterdam-Noord en terug is een zeer bekende verbinding. Dagelijks reizen veel mensen via deze GVB pont verbinding richting Amsterdam-Noord en visa versa. U kunt gratis gebruik maken van de GVB ponten.

Momenteel worden er plannen gemaakt om de pont beter bereikbaar te maken. Door het toenemend aantal mensen (zo’n 10% per jaar) die gebruik maken van de pont ontstaat er een onoverzichtelijke situatie. Dit wordt mede veroorzaakt door de komst van meer evenementen in Amsterdam-Noord. Tijdens de evenementen zet het GVB extra veren in en wordt er vaker gevaren.

Vanaf 1 januari 2018 zijn de ponten over het IJ rookvrij. De melding zal op de pont aangebracht worden en de instapbegeleiders zullen u aanspreken zodra u aan boord rookt.

Deze pagina verwijst naar de pont over het IJ. indien u op zoek bent naar informatie over de pont over het Noordzeekanaal kunt u naar Pont Noordzeekanaal gaan.
IJmuiden-Velsen (Velserpont), Buitenhuizen-Assendelft (Buitenhuizerpont) en Amsterdam-Zaandam (Hempont).


Pontverbindingen van en naar Amsterdam-Noord

Let op: de nachtponten staan onderaan.

De pont (veer) vanaf de De Ruyterkade en visa versa:

Buiksloterwegveer – pont 901
Vaart tussen de De Ruyterkade en de Buiksloterweg
Voetgangers, (brom)fietsers en Vespa-cars
De pont vaart dagelijks tussen 06:30 en 00:30 en minimaal 5 keer per uur.
De vaartijd is ± 5 minuten.

Indien de spitsveer weer gaat varen zullen de ponttijden hierop aangepast worden.
Bekijk de exacte vaartijden

IJpleinveer – pont 902
Vaart tussen de De Ruyterkade en het Pontplein (voorheen: IJplein) of de Adelaarsweg
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m zaterdag tussen 06:20 en 23:57, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zon- en feestdagen tussen 09:05 en 23:57
De vaartijd is ± 5 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

NDSM-Werfveer – pont 906
Vaart tussen de De Ruyterkade en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:45 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 07:15 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 14 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Westerdoksdijk en visa versa:

Houthavenveer – pont 903
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 23:55, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 09:00 en 23:50, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

Distelwegveer – pont 900
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de Distelweg, via de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 19:35, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 7 minuten.
De pont vaart niet op zaterdag, zondag en de feestdagen
Tussen 07:00 – 10:00 uur en 16:15 – 19:35 uur vaart een autopont.
Deze pont is geschikt voor brommers, scooters en gemotoriseerde invalidenvoertuigen (vespa-cars).
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Azartplein en Zamenhofstraat:

Oostveer – pont 915
Vaart tussen de Azartplein en de Zamenhofstraat
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag, tussen 06:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
Op zaterdag en zondag vaart de pont tussen 08:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De nachtpont (veer):

Nachtelijk Westveer – pont 905
Vaart tussen de De Ruyterkade / Westerdoksdijk en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
De pont vaart vrijdag- en zaterdagnacht, tot uiterlijk 03:04.
Bekijk de exacte vaartijden

Nachtelijk Buiksloterwegveer – pont 907
Vaart tussen de De Ruyterkade en Buiksloterweg.
De pont vaart van maandag t/m zondag, tot uiterlijk 06:24.
Bekijk de exacte vaartijden

Pont Amsterdam Noord

Nieuwbouw Amsterdam-Noord

december 1, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

nieuwbouw amsterdam noordVanwege een tekort aan huizen bouwt Amsterdam nu en in de komende jaren duizenden woningen. Amsterdam-Noord biedt een oplossing aangezien er nog meer ruimte is om te bouwen dan in andere delen van de stad. Bovendien zijn er delen van Noord die aan vernieuwing toe zijn.

Herbesteding van bestaande bouw kan kostbaar zijn. Het ombouwen van een oude fabriek naar een nieuwe bestemming is vaak kostbaarder dan afbreken en nieuwbouw plegen. Amsterdam Noord is ook karakteristiek, vandaar dat nieuwbouw niet overal gewenst is.

Hieronder een aantal gebieden in Amsterdam-Noord met nieuwbouw.

Waterlandpleinbuurt
Diverse partijen werken samen om de Waterlandpleinbuurt van een verouderde wijk te veranderen in een wijk met divers woningaanbod. Door de nieuwbouw zou de buurt meer allure krijgen. Het project gaat tot 2020 duren. Er komen ongeveer 1250 nieuwbouw woningen in de Waterlandpleinbuurt.

Centrumgebied Amsterdam Noord
Er wordt gewerkt aan het Centrum Amsterdam-Noord, ook CAN genoemd. Door de bouw van Station Noord, eindhalte Noord / Zuidlijn, worden hier nieuwe woningen en diverse voorzieningen gebouwd.

Elzenhagen Zuid
Gemeenteraad heeft, zoals verwacht, in november 2017 ingestemd met de ontwikkeling van Elzenhagen Zuid. Dit gebied zal onderdeel uitmaken van het Centrum Amsterdam Noord. Elzenhagen Zuid wordt straks een mooie wijk maximaal 1800 nieuwbouw woningen.
Elzenhagen Noord is al gerealiseerd, hier staan circa 590 woningen.

Twiske Zuid
Het plan Twiske Zuid bestaat uit totaal 157, grotendeels laagbouw, nieuwbouw woningen. Na de bouw van de laatste woningen worden in overleg met de bewoners speelplaatsen gerealiseerd. De nieuwbouw wordt in eerste kwartaal 2018 opgeleverd.

Banne Noord
Banne Noord bevindt zich nog in de eerste verkennende fase voor onderhoud en vernieuwing. Men verwacht dat de uitvoering van de vernieuwing in 2020 zal starten.

Banne Zuid
Banne Zuid omvat nieuwbouw van appartementengebouwen langs de IJdoornlaan. Nieuwbouw van eengezinswoningen ten zuiden van de Statenjachtstraat.
Langs de zuidkant van de IJdoornlaan is de bouw van 5 woontorens in voorbereiding.

Buiksloterham
Buiksloterham is gelegen tussen Overhoeks, de Klaprozenweg en Zijkanaal I in Amsterdam-Noord. Er zijn ongeveer 1.500 woningen in ontwikkeling en in de aankomende jaren worden meer dan 3.000 woningen gebouwd. De nieuwbouw in Buiksloterham zal naar verwachting in 2030 voltooid zijn.

De Bongerd
De Bongerd verandert in een nieuwe woonwijk. De Bongerd wordt begrensd door Zijkanaal I, de Noordelijke Singel, de Scheepsbouwweg en de Vlakkerweg. Er komen in totaal 1250 woningen.

Klaprozenweg Noordoost
De gemeente onderzoekt of het bedrijventerrein rondom de Metaalbewerkersweg kan worden getransformeerd naar een woon- en werkbuurt. Als de eerste verkenningen en vervolgstudies juist worden doorlopen, kan in 2020 gestart worden.

NDSM-werf
De NDSM-werf wordt ontwikkeld naar een stedelijk gebied met woningen en bedrijven. Het oostelijke gedeelte voor bedrijven en het westelijke gedeelte voor voornamelijk wonen. De ontwikkeling gebeurt gefaseerd.

Overhoeks
Overhoeks wordt een woon-werk gebied met appartementencomplexen. Achter de ADAM toren worden appartementen ontwikkeld. Overhoeks wordt een aantrekkelijke vestigingsplaats voor kleine bedrijfsruimten.

Scheepsbouwweg
47 betaalbare starterswoningen. Medio 2018 zal dit project afgerond zijn.

Hamerkwartier
Gemeente heeft het voornemen om in het huidige hamerkwartier 6500 nieuwe woningen te bouwen. Woningbouw start op zijn vroegst in 2020. 

Centrum Amsterdam Noord

november 2, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Nieuw stedelijk centrum in ontwikkeling

Centrum Amsterdam Noord

Het gebied rondom het Station Noord van de Noord/Zuidlijn wordt getransformeerd tot een nieuw stedelijk centrum. Er worden meer dan drieduizend woningen en diverse voorzieningen gebouwd zoals het metrostation, busstation, een P+R, een muziekcentrum en een bioscoop op het Buikslotermeerplein.

Het gebied omvat het Buikslotermeerplein met het winkelcentrum Boven ‘t Y, Loenermark, Elzenhagen Noord en Zuid en het stationsgebied van het Station Noord van de Noord/Zuidlijn.

Centrum Amsterdam Noord ligt dicht bij de ring A10 en de binnenstad. Door de gunstige ligging is het nieuwe centrum van Noord goed bereikbaar, zowel met de auto als met het openbaar vervoer.

Juist door deze gunstige ligging is het een prima verbinding naar de binnenstad, de Pijp, de RAI en de Zuidas. De Zuidas wordt hierdoor beter bereikbaar voor mensen die op de Zuidas werken en in Noord Holland wonen.

Noord / Zuidlijn

oktober 17, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Tunnelgang Noord zuidlijn

Als alles volgens planning verloopt wordt het vanaf 22 juli 2018 makkelijker om Amsterdam-Noord te bereiken via de Noord / Zuidlijn. Vanaf het Centraal Station is dan niet alleen de pont een verbinding, de metro is wellicht nog makkelijker. Het eerste station wordt Noorderpark en het tweede en eindhalte Station Noord.

Vorderingen en stand van zaken
Steeds meer tekent de invloed van de Noord / Zuidlijn zich af in Amsterdam-Noord. Buiten de inmiddels verrezen stations, wordt de infrastructuur steeds duidelijker. Ook begint de verwachting van mensen steeds meer te groeien en de wordt het spoor inmiddels getest met meerdere metro’s.

Station Noorderpark
Het station Noorderpark staat in de middenberm van de Nieuwe Leeuwarderweg. Er komt één ingang aan de zijde van het viaduct Johan van Hasseltweg. Het geschatte aantal passagiers per dag is 33000. In de omgeving is er ruimte voor kantoren, scholen en horeca, die door de komst van de Noord / Zuidlijn goed bereikbaar zijn.

Station Noord
De eind- of beginhalte in Amsterdam-Noord van de Noord / Zuidlijn is station Noord. Vanaf het Centraal Station duurt een rit naar station Noord nog geen 5 minuten. Het geschatte aantal passagiers per dag is 41000. Het Station Noord ligt bovengronds in de middenberm van de Nieuwe Leeuwarderweg ter hoogte van de IJdoornlaan. Het perron heeft twee ingangen: één in het midden en één aan de noordkant. Dit gebied gaat het Stationsgebied heten, onderdeel van Centrum Amsterdam Noord.

Het Stationsgebied
Het Stationsgebied is gelegen op de kruising van de Nieuwe Leeuwarderweg en de IJdoornlaan. Dit centraal gelegen gebied staat in directe verbinding met de rest van Amsterdam. Hier staat het Station Noord, het begin- of eindstation van de Noord / Zuidlijn en een nieuw regionaal busstation. Op deze plek komen mensen Amsterdam Noord binnen of vertrekken ze. Direct onder en naast het busstation wordt een fietsenstalling gerealiseerd en een P+R voorziening in de nabije omgeving.

Wat gaat er veranderen?
Na aanleg rijden er geen bussen door de IJtunnel en neemt de Noord / Zuidlijn de verbinding over.
De komst van de Noord / Zuidlijn geeft het GVB een kans om het reizen binnen Amsterdam-Noord aan te passen. In Noord zelf reizen net zoveel mensen als het aantal die het IJ oversteken.
Het nieuwe openbaar vervoer netwerk is zo ontworpen dat nieuwe bebouwing eenvoudig kan worden opgenomen in het nieuwe netwerk en houdt rekening met de toekomstige ontwikkeling van de noordelijke IJ-oevers aan de oostkant van Amsterdam-Noord.
Door de komst van de stations is er een grote kans op toenemende parkeerdruk. Er is grote kans dat in delen in Noord betaald parkeren wordt ingevoerd.

Verdere ontwikkelingen qua verkeersstroom van en naar Noord kunt u lezen op het bericht “Sprong over het IJ“. Onderdeel hiervan is de uitbreiding van de Noord / Zuidlijn met een extra station in Noord: Metrostation Sixhaven.

Station Sixhaven
Sinds de gemeenteraad akkoord is gegaan met de voorbereiden van de bouw van het metrostation worden er een aantal voorbereidingen getroffen zodat in 2020 de aanbesteding voor de aanleg kan starten na een “GO/NOGO” van de gemeenteraad. De komende jaren worden er diverse onderzoeken gedaan naar o.a. de locaties van het perron, de indeling en de toegangen voor het station.

Parkeren in Amsterdam Noord

september 5, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Amsterdam-Noord heeft nog steeds plekken waar je gratis kan parkeren. In een beperkt deel is er betaald parkeren ingevoerd.

LET OP:
Vanaf 22 november 2017 mag er niet meer worden geparkeerd op de parkeerplaatsen naast het Tolhuis.


Het parkeer beleid in het stadsdeel Amsterdam-Noord was dat het parkeren gratis zou blijven met uitzondering van Winkelcentrum Boven ‘t Y en het NDSM gebied.

Toch gaat dit veranderen:
De stedelijke ontwikkelingen zal tot toenemende drukte leiden. Hierdoor ontstaat er overlast van langparkeerders van buiten Noord. Ook door de komst van de Noord/Zuidlijn zal het parkeergedrag flink gaan veranderen.
Lees meer hierover op de website van de gemeente.


Op het Buikslotermeerplein (Winkelcentrum Boven ‘t Y) geldt een starttarief van €1,30 voor de eerste 3 uur. Hierna gaat het reguliere tarief in van €1,30 per uur. Zaterdagochtend en zondag is het parkeren Gratis. 

Kortparkeerders kunnen in de aangelegen buurt parkeren, daar geldt het tarief van  €1,30 per uur en kunt u per minuut betalen. Ontstaat er overlast voor deze buurt, dan wordt overwogen daar ook het starttarief van €1,30 in te voeren.

Bij de NDSM-werf geldt betaald parkeren. Er geldt daar een parkeer tarief van €1,30 per uur.

Voor bewoners zijn er 4 gebieden met parkeervergunning, namelijk Noord 1, 2, 4 en 5. De parkeervergunning kost momenteel € 15,- per half jaar. Een tweede parkeervergunning kost € 22,50 per half jaar.

Plattegrond Noord parkeervergunningsgebieden

De parkeerkaarten zijn in Amsterdam-Noord digitaal. U kunt bij de automaat betalen met Pin en Creditcard. U dient ook uw kenteken in te voeren. (26 Februari 2016 heeft de HR bepaald dat het niet nodig is een juist kenteken in te voeren bij betaald parkeren. Indien u een verkeerd kenteken invoert kunt u nog steeds een boete ontvangen. U kunt dan bezwaar indienen indien u kunt aantonen dat u heeft betaald.)

De ondernemers in Amsterdam-Noord zijn gevestigd zijn tegen de plannen van de centrale stad om verder betaald parkeren in te voeren.

Amsterdam-Noord telt twee parkeergarages bij het Buikslotermeerplein: Bomengarage P2 en bij de Mediamarkt parkeergarage P5 ‘De Opgang‘. In de garages geldt betaald parkeren voor alle dagen van 08.00 tot 24.00 uur.
Winkelcentrum Banne heeft een parkeergarage voor haar bezoekers. Buiten de parkeergarage is er een blauwe zone met een maximale parkeerduur van een 1/2 uur.

De parkeerterreinen bij Winkelcentrum Boven ‘t Y: P1 De Wieden, P3 ‘t Slufter, P4 Olof Palme en P6 Loenermark geldt betaald parkeren Ma t/m Vr van 09.00 tot 19.00 uur. Zaterdag van 12.00 tot 19.00 uur.

Toekomstige ontwikkelingen in het Stationsgebied
Het Stationsgebied wordt gebouwd aan het eind/begin punt van de Noord / Zuidlijn. Dit centraal gelegen gebied zal in directe verbinding gaan staan met de rest van Amsterdam. Hier komt een nieuw regionale busstation, een fietsenstalling en een P+R voorziening.

Sprong over het IJ

januari 25, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Sprong over het IJHet project “Sprong over het IJ” is een door de gemeente Amsterdam voorgestelde maatregel om de verbinding tussen Amsterdam Centrum en Noord te verbeteren.

Het project is mede ontstaan doordat de druk op de bestaande pont steeds meer toeneemt. Volgens de gemeente zijn er meer maatregelen nodig dan enkel het vermeerderen van het aantal ponten.

Nu dat de Noord / Zuidlijn bijna gerealiseerd is stelt de gemeente 5 maatregelen voor om diverse verbindingen tussen de oevers te realiseren. De gemeente lijkt voor het hele pakket te willen gaan. Het doel is om fietsers en voetgangers snel, gemakkelijk en comfortabel naar de overkant te laten gaan.

Door een combinatie van meer en snellere veren, twee bruggen, een extra metrostation en een tunnel onder het IJ zou dit bewerkstelligd kunnen worden. Dit haalt de druk van de huidige ponten af. Het zal ervoor gaan zorgen ervoor dat iedereen snel, veilig en gemakkelijk kan oversteken. En de scheepvaart op het IJ veilig en zonder grote belemmeringen kan doorvaren.

Met het pakket van 5 maatregelen stelt de gemeente een evenwichtig totaalpakket voor van verschillende verbindingen over en onder het IJ. En Amsterdam goed op de toekomst is voorbereid.

Sprong over het IJ: het voorstel van 5 maatregelen. (verkort weergegeven)

Maatregel 1:
• Verbetering huidige pontverbindingen
De huidige pontveren worden groter en krijgen een hogere frequentie waardoor er betere en snellere pontverbindingen ontstaan. Dit wordt onder andere bereikt door verplaatsing van de opstapplek van de IJpleinpont. De opstapplek wordt dan De Ruijterkade Oost i.p.v. Centraal Station waardoor de oversteek wordt verkort. De verbinding sluit hierdoor beter aan op de Geldersekade en Jodenbreestraat via het Oosterdokseiland.
• Een fietsbrug over het Noord-Hollands Kanaal
De fietsbrug komt in het verlengde van de Tolhuisweg en vormt een verbinding naar het IJpleinveer. De brug is een verbetering van het fietsnetwerk langs de IJ-oever in Noord.

Maatregel 2:
• Metrostation Sixhaven
Bij de aanleg van de Noord / Zuidlijn is rekening gehouden met deze extra halte in Noord. Wanneer het metrostation er komt, hangt onder andere af van de ontwikkelingen in de omgeving van Sixhaven.

Maatregel 3:
• Brug tussen Kop Java-eiland en Hamerstraat in 2025
Op de fiets vanuit Amsterdam-Oost naar Noord en visa versa via de brug bij Java-eiland. De brug komt in het verlengde van de Jan Schaeferbrug en verbindt hiermee de Kop Java-eiland met het Hamerstraatgebied in Amsterdam-Noord. Een 160 meter lange brug met aan de noordzijde een beweegbaar deel. Door de komst van deze brug zullen de grote cruiseschepen niet meer kunnen keren ter hoogte van Java-eiland. Er is dan een nieuwe locatie voor de Passengers Terminal Amsterdam (PTA) nodig.

Lees meer over de brug tussen Java Eiland en Amsterdam-Noord.

Maatregel 4:
• Fietsbrug of -tunnel tussen het Stenen Hoofd en de Buiksloterham
Na 2020 wordt besloten of er daadwerkelijk een fiets-brug of -tunnel komt tussen het Stenen Hoofd en de Buiksloterham. De keuze voor een brug of een tunnel staat nog open.

Maatregel 5:
• Voetgangerspassage onder het IJ
Na de uitvoering van maatregelen 1 en 2 volgt een evaluatie. Deze evaluatie kan leiden tot de uitvoering van deze maatregel, een tunnel tussen de Buiksloterweg en het Centraal Station.

plan sprong over het IJ

 

Brug over het IJ

januari 21, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen, Sprong over het IJ

Brug over het IJDe gemeente Amsterdam heeft besloten door te willen gaan met de voetgangers- en fietsersbrug over het IJ middels het definitief Voorkeursbesluit fase 2. De brug heeft als doel om het Java-eiland en Amsterdam-Noord aan de oostelijke zijde te verbinden. Deze maatregel in onderdeel van het plan ‘Sprong over het IJ‘.

De brug is onderdeel van een aantal maatregelen om Amsterdam-Noord met de stad te verbinden.

Er is ingestemd met het definitief voorkeursbesluit fase 2 voor de brug. Dit besluit gaat in tegen wens van voormalig minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) om een tunnel te bouwen in plaats van een brug. Het voornemen van de voormalige minister was om hoge eisen aan een brug stellen wat betreft het ontwerp en met name de hoogte. Zo zal de brug minimaal zo’n 11 meter hoog worden aangezien schepen beladen met vier lagen containers er onderdoor moeten kunnen varen. Volgens de voormalige minister heb je dan als fietser een motortje nodig om de brug te nemen.

De gemeente meent, na een inspraakavond waar veel tegenstanders aan het woord zijn geweest, dat de brug er toch moet komen. De minister heeft hierop gereageerd geen voorstander te zijn en heeft haar eisen aan de brug aangescherpt. In het kort stelt zij dat het beweegbaar deel van de brug minimaal 35 meter lang zal moeten worden en wil de kosten die Rijkswaterstaat maakt ten aanzien van de brug op de gemeente verhalen.

De kans dat de brug over het IJ gaat komen neemt toe, al is de weg ernaartoe nog een lange. In het besluit staat dat er nog risicoanalyses worden uitgevoerd en is er een extra besluitmoment in het plan ingebouwd in het vierde kwartaal 2018 in relatie tot het verplaatsen van de de Passenger Terminal Amsterdam (PTA).

Rijkswaterstaat (RWS), de provincie en het havenbedrijf pleiten voor de komst van een tunnel. RWS heeft onderzoek naar een Javatunnel laten doen. Het blijkt dat een tunnel de scheepvaart niet belemmerd en de kosten van een tunnel zijn lager dan die van een brug.

Het havenbedrijf Amsterdam geeft aan dat een brug nautische risico’s met zich meebrengt en gevolgen gaat hebben voor de PTA. Een brug op die plek beperkt de manoeuvreerruimte voor de cruiseschepen waardoor PTA zal moeten verplaatsen. PTA is pas in 2000 in gebruik genomen en sindsdien is hier veel infrastructuur voor aangelegd. De vereniging van cruiserederijen (CLIA) heeft zich ook uitgesproken tegen een brug.

Het lijkt erop dat een minister de brug niet zomaar tegen kan houden zolang er geen hinderlijke situaties ontstaan, zoals het hinderen van de scheepvaart. Extra argument hiervoor is dat RWS, samen met diverse partners, bezig is een nieuwe zeesluis te gaan bouwen bij IJmuiden. Deze zeesluis is juist nodig voor de verdere ontwikkeling van de Amsterdamse havenregio. De bouw wordt dan ook medegefinancierd door de Europese Unie, de financieringsfaciliteit voor Europese verbindingen.

Momenteel is de minister van Infrastructuur en Milieu Cora van Nieuwenhuizen. Het is nog onduidelijk wat het standpunt van de huidige minister is t.o.v. een brug over het IJ.

Na 2020 zal pas begonnen worden met de aanleg van de brug. De geschatte kosten liggen rond de 210 miljoen euro.

Over de brug wordt veel gediscussieerd tussen voor- en tegenstanders. Er is een petitie geweest tegen de komst van de brug door de bewoners van Amsterdam-Noord. Lees de ingezonden brief.

Nu blijkt dat de gemeente de brug er wil laten komen geven de bewoners die tegen de komst van de brug zijn het nog niet op. Recent is er in de gemeenteraad belangrijke besluitvorming genomen over ‘Sprong over het IJ’. Een ingezonden brief die ook is verzonden naar een aantal kranten. Het is een bewerking van de tekst die eerder bij de commissie Ruimtelijke Ordening en Grondzaken is ingesproken.

Recent is er een analyse uitgevoerd naar de verschillen in fietstijd door bureau ANS verkeer en ruimte. Deze analyse heeft als uitkomst dat de gemaakte fietstijd verkleind wordt door de komst van de brug. Hierop ontving de redactie een ingezonden stuk met als titel: Tijdwinst IJbruggen wordt overdreven.

Amsterdam-Noord (hotel) overnachtingen

januari 18, 2015 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Amsterdam-Noord is een prima plek om te overnachten in Amsterdam. Zoek je een plek waar hotels betaalbaarder zijn dan het centrum van Amsterdam? Dan is Noord een zeer goed alternatief.

Wij hebben 3 hotels in Amsterdam-Noord voor u geselecteerd:

Bastion Deluxe Hotel Amsterdam – Noord
Het luxe Bastion Hotel biedt exact datgene je van een hotelketen kunt verwachten. Een prima organisatie en veel gestandariseerd. Prima hotel! Bekijk meer informatie over Bastion Deluxe Hotel.

Amstel BotelAmstel Botel
Het Amstel Botel is een unieke hotelervaring. De inrichting is simpel en biedt precies datgene wat je op een boot kunt verwachten.
Bekijk meer informatie over Amstel Botel.

sir Adam Hotel

Sir Adam Hotel
Sir Adam Hotel is gevestigd in de A’DAM Toren met uitzicht op de historische binnenstad. Verblijf in creatieve en unieke stijl!
Bekijk meer informatie over Sir Adam Hotel.

NH 2

NH Hotel Amsterdam Noord
Nieuw en leuk ingericht. Gratis parkeren, shuttleservice tussen dit hotel en het hotel in het centrum, lazy sunday (dus tot 12 uur ontbijten, en pas om 17 uur uitchecken). Bekijk meer informatie over NH Hotel

Voor activiteiten in Amsterdam-Noord kijk dan op Noord attracties en evenementen

Met de trein naar Amsterdam-Noord

januari 17, 2015 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

nsinternationalDankzij Ns International is het makkelijk om met de trein naar Amsterdam-Noord te komen. Met Ns International reist u vanuit diverse Europese steden snel en voordelig naar Amsterdam Centraal. Hier aangekomen, vaart er van ‘s ochtends vroeg tot ‘s avonds laat een gratis pont heen en weer over het IJ naar Amsterdam-Noord. De pont vertrekt ± elke 5 minuten en brengt u vanaf het Centraal Station naar diverse locaties aan de IJoever in Noord.

Bekijk alles over Pont Amsterdam-Noord

Wegwerkzaamheden Amsterdam-Noord

januari 16, 2015 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Wegwerkzaamheden Amsterdam-NoordZoals overal in Amsterdam zijn er regelmatig wegwerkzaamheden in Noord.
Hieronder een overzicht van de actuele wegwerkzaamheden in Amsterdam-Noord.

Buiksloterweg
DUUR: maart 2018
Verplaatsen keerlus naar het parkeerterrein naast het Tolhuis.

Kometensingel
DUUR: tussen 24 juli en half april 2019
Er wordt steeds een ander deel van de Kometensingel afgesloten. Daardoor is doorgaand autoverkeer onmogelijk

Klaprozenweg in verband met herinrichting, aanleg busbaan en bouw nieuwe brug
DUUR: ± 2018
Auto- en fietsverkeer wordt omgeleid

Overzicht wegwerkzaamheden rond Amsterdam en de rest van Nederland.

Wijzigingen Voorbehouden

Volgende pagina »

 

Schrijf U in op de nieuwsbrief van AmsterdamNoord.com!

 

Ontvang regelmatig nieuws over Amsterdam Noord met onderwerpen zoals het nieuws, aankomende evenementen, wetenswaardigheden, cultuur, parkeren en bereikbaarheid.




 

Schrijf je in op de nieuwsbrief!