Vaartijden pont Buiksloterweg

De pont (veer) tussen de De Ruyterkade (Centraal Station) en de Buiksloterweg (Amsterdam-Noord):

Buiksloterwegveer – pont 901
Voetgangers, (brom)fietsers en Vespa-cars
De pont vaart dagelijks tussen 06:30 en 00:30 en minimaal 5 keer per uur.
De vaartijd is ± 5 minuten.

Gebruik parkeerplaatsen naast het Tolhuis:
Vanaf 22 november mag er niet meer worden geparkeerd.

---

Let op: bij drukte zet het GVB extra ponten in.
Hieronder treft u de exacte actuele vertrektijden van de eerstvolgende afvaarten.
Ziet u een “?” in de kolom staan? Dan is door een korte technische storing de gegevens niet doorgegeven.
U kunt de pagina dan refreshen.
17 april 2018: momenteel is de stream met exacte vertrektijden door een technische storing niet beschikbaar.

Aparte dienstregeling nachtpont.

Hieronder de vaartijden* volgens de reguliere dienstregeling van het GVB.
(* wij houden de informatie zo exact mogelijk bij, wijzigingen voorbehouden)
Let op: bij drukte zet het GVB extra ponten in. Hierdoor kan onderstaande dienstregeling afwijkend zijn van de actuele vaartijden.

* Geldig van 10 december 2017 t/m 21 juli 2018.

Bekijk ook Met de Trein naar Amsterdam-Noord

Jongen op de foto

Jongen op de foto Zie je die jongen op de fiets met een bal onder zijn arm? Zo zag ik er vroeger uit. Onderweg van mijn oma in de Staatsliedenbuurt naar Noord. Elke zomer logeerde ik een paar weken bij haar. Als jochie uit Soest leek Amsterdam enorm groot, dus had het iets van een eindeloze fietstocht. Eerst helemaal naar het Centraal en daarna via die lange Klaprozenweg naar Tuindorp Oostzaan, om daar met mijn neefjes te voetballen. Met ‘gekke’ Henkie, met Johnny en met Kees. Vaak deden Wim en Hans ook mee. Het pontje zag er heel anders uit dan nu. Het was meer een open bak, waar niet alleen voetgangers, fietsers en bromfietsers op gingen, maar ook auto’s en zelfs de bus naar Noord vaarde mee. Je had op de pont een bushalte waar je kon in- en uitstappen. Het was al met al geen pretje als het regende, kon je alleen maar schuilen in de gangpaden aan weerszijden van het pontje. En zie je die jongen met een peuk in z’n mond op die Puch of Thomas met dat hoge stuur? Zo’n brommer wilde ik ook en zo reed ik jaren later ook rond. Van Soest naar Amsterdam en daar van de Staatsliedenbuurt naar Noord. De brommer was opgevoerd, dus ik was zo in Noord en met een beetje geluk was ik de eerste die het pontje afscheurde. Ja, ik was in die tijd lekker stoer. Inmiddels ben ik veel ouder dan de mensen op de foto. Ben ik al lang niet meer die jongen op de fiets met een bal onder zijn arm. Te krakkemikkig om nog te voetballen. Henkie en Hans leven niet meer, Wim woont in Duitsland en wat er van Johnny en Kees is geworden…? Ruud van Dijk

Overzicht "Alle Pontjesverhalen"

Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen? Schrijf u dan in op de nieuwsbrief

Laat die Noorderlingen lekker wijken voor de rijken

Naar aanleiding over ons artikel over de nieuwbouw in Amsterdam-Noord en specifiek de nieuwbouw Klaprozenweg heeft de redactie een ingezonden brief van een bewoner ontvangen.

De Redactie ontving onderstaande ingezonden mededeling van een bewoner van Amsterdam-Noord met als titel:”Te koop: karakteristieke ‘arbeiderswoning’. Vraagprijs: 500.000 euro.”

---

Te koop: karakteristieke ‘arbeiderswoning’. Vraagprijs: 500.000 euro.

Omdat ik al die nieuwbouwplannen in Noord helemaal zat ben, heb ik besloten te verhuizen naar een hutje op de hei. Vanaf nu staat mijn huis dus te koop. Het betreft een woning uit 1923, gebouwd voor de toenmalige arbeiders van de scheepswerven in Noord.

Het huis is 20 jaar geleden aan de slopershamer ontsnapt. Woningcorporatie Ymere wilde eigenlijk honderden huizen met de grond gelijk maken en er nieuwe, duurdere woningen neerzetten. Het is omdat de buurt in verzet kwam, anders was dit snode plan uitgevoerd. In plaats van sloop werden de huizen totaal gerenoveerd, werden het haast nieuwe woningen. Wel met een dubbele huurprijs. Of je kon het voor 170.000 gulden kopen. Heb ik dus gedaan.

Het is een zonnig hoekhuisje in Tuindorp Oostzaan, met aan drie kanten een weelderige tuin. Zoals het er nu uitziet over 10 jaar misschien wel één van de laatste stukjes groen dat Noord dan nog kent. In de tuin woont een egel, vogels bouwen jaarlijks hun nest in de hoge naaldboom naast mijn huis en koolmezen komen dagelijks langs om er voedsel te zoeken.

Het zonnige is misschien een addertje onder het gras. Met al die woontorens die aan het IJ worden gebouwd en nu ook al aan de Klaprozenweg zijn gepland, wordt het voor de zon misschien wat moeilijker. Maar, als ze de woontorens niet hoger maken dan 200 meter, dan komt het wel goed. En anders, een kniesoor die daarover valt.

De vraagprijs is 500.000 euro. Dat lijkt op het eerste gezicht een groot bedrag, maar ik voorspel dat het een goede investering is. Nu Noord zo ‘booming’ is, grote kans dat het huis over een aantal jaren het dubbele waard zal zijn. Laat die Noorderlingen lekker wijken voor de rijken.

En als u denkt: is het niet een beetje schandalig om zoveel te verdienen aan zo’n ‘arbeiderswoning’, dan is mijn repliek: waarom zouden alleen projectontwikkelaars schatrijk mogen worden aan de exploitatie van Noord? Waarom ik niet?

Info: ikverhuisnaareenhutjeopdehei@hotmail.com

Ruud van Dijk

Gratis offerte aanvragen

Gratis offerte aanvragen in bijvoorbeeld Amsterdam-Noord of een andere regio kan met onze offerte aanvraag mogelijkheden.

Schattige kinderen

Schattige kinderen De lucht is grijs en het miezert. Niet echt uitnodigend om een sigaretje op het achterdek te roken, nota bene op de laatste dag dat het nog mag. Ik parkeer mijn fiets in de ruimte voor voetgangers en fietsers. Het is er stil, totdat een moeder met haar drie kinderen er gaan zitten. De vrouw is iets in de dertig met een jongen en een meisje van 3 of 4 jaar oud, een tweeling denk ik. En een jongetje van ongeveer 2 jaar ouder. De kinderen zien er schattig uit. Ze dragen allemaal laarzen in felle kleuren. De jongetjes vrolijke regenjassen en het meisje een gele poncho met een geel regenhoedje. Ze blijven een paar tellen zitten en dan vindt het jongste jochie het wel genoeg. Hij staat op en rent richting het voordek. “Hier blijven,” roept zijn moeder, maar hij luistert niet. De regen weerhoudt hem waarschijnlijk om ook daadwerkelijk het voordek op te lopen. Hij slaat met een klap op de gele knop om de deur te openen. Die gaat even later ook weer dicht, kan hij weer met een klap op de knop slaan. Wat later rent hij terug en dan weer richting het voordek, om op de gele knop te slaan, zo een paar keer heen en weer. Als hij terugkeert beginnen hij en zijn broer elkaar spelend te slaan. De moeder zegt: ”Niet doen, stop daarmee.” Ze gaan gewoon door. Hij loopt nog een keer naar voren en gaat nu wel naar buiten, de regen trotserend. Bij de klep gaat hij op zijn knieën zitten en steekt zijn hoofd door de opening ernaast. Ik zie hem al in het water kukelen en roep: ”Jongetje, jongetje, niet doen. Dat is gevaarlijk. Je valt zo in het water.” De vrouw springt op en rent naar hem toe. “Ben je nou helemaal besodemieterd,” bijt ze hem toe. Ze wil hem een tik geven, maar doet het toch maar niet, waarschijnlijk omdat ik toekijk. Ze neemt hem hardhandig mee naar hun zitplaatsen. “En nu blijf je zitten!” Als het pontje bijna aanmeert, staan de vrouw en de kinderen op en lopen ze naar de schuifdeur. De jongens gaan elkaar weer slaan, dat wil zeggen: de ander een tik geven en dan wegrennen. De moeder is opgehouden met ze te corrigeren. Van alle weeromstuit gaat het meisje ook nog huilen. Leuk, zo’n tochtje met je kinderen. Ruud van Dijk

Overzicht "Alle Pontjesverhalen"

Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen? Schrijf u dan in op de nieuwsbrief

Serie voetbal in Amsterdam-Noord

Amsterdam-Noord heeft een rijke voetbalgeschiedenis, die begint met de oprichting van DWV in 1912. De geschiedenis tussen de twee wereldoorlogen is erg interessant. Het onderzoek naar die periode werd een ontdekkingsreis. Veel voetbalclubs van nu zijn in die tijd ontstaan. Over de tijd na de oorlog is meer informatie bekend, ook bij de bewoners van Noord.

Er werden veel voetbalverenigingen opgericht in Noord en ook weer opgeheven. De twee bekendste clubs fuseerden in augustus 2013 en heten nu DVC Buiksloot, de DWV-Volewijckers-Combinatie.

Elke maand verschijnt er een nieuwe aflevering van de voetbalserie op deze website. De serie van tot 1945 is afgerond en de serie na 1945 is inmiddels gestart.

Er zullen nog vele afleveringen volgen. Aan voetbalverhalen geen gebrek.

Introductiepagina’s Voetbal tot 1945
Introductie pagina: DWV tot 1945 – 4 afleveringen
Introductie pagina: De Volewijckers tot 1945 – 6 afleveringen
Introductie pagina: Clubs Noord-Oost tot 1945 – 4 afleveringen
Introductie pagina: Clubs Noord-West tot 1945 – 7 afleveringen
Introductie pagina: Voetbal Noord algemeen tot 1945 – 8 afleveringen

Introductiepagina’s Voetbal na 1945
Introductiepagina KMVZ na 1945 – 5 afleveringen
Introductiepagina Rood-Wit A na 1945 – 3 afleveringen
Introductiepagina Flora Boys na 1945 – 2 afleveringen
Introductiepagina Overige voetbalverenigingen na 1945 – 4 afleveringen
Introductiepagina Afc-IJ-Boys na 1945 – 3 afleveringen
Introductiepagina De Volewijckers na 1945 – 7 afleveringen
Introductiepagina TOB na 1945 – 4 afleveringen
Introductiepagina Bedrijfsvoetbal in Noord na 1945 – 8 afleveringen
Introductiepagina Clubs in landelijk Noord na 1945 – 4 afleveringen (in opbouw)

Serie geschiedenis Amsterdam-Noord

Amsterdam-Noord kent een lange en rijke geschiedenis, die is beschreven in de publicaties van Historisch Centrum Amsterdam-Noord, HCAN. Neerlandicus Albert van der Vliet heeft een uitgebreide 18-delige serie geschreven over de geschiedenis van Amsterdam-Noord in de vorige eeuw. Hiermee is er weer een stuk geschiedenis over Amsterdam-Noord beschreven.

Van der Vliet richt zich in zijn serie met name op de opkomst van de verschillende wijken in Noord. De architecten, de belangrijke gebouwen en bedrijven en het spenderen van vrije tijd in het sporten. Voetbal en zwemmen komen ruimschoots aan bod en de serie biedt een interessante kijk op het ontstaan van de eerste voetbalverenigingen in Amsterdam-Noord. Aan elke aflevering is een literatuurlijst toegevoegd.

U vindt de eerste negen afleveringen van de serie “Amsterdam-Noord in de vorige eeuw”  bovenin de navigatiebalk onder “Noord Vorige Eeuw Afl. 1-9” en de resterende afleveringen onder “Noord Vorige Eeuw Afl. 10-18“.
Er is ook een aparte categorie over “Historische Figuren” opgenomen, deze staan hieronder niet vermeld.
Hieronder treft u directe links naar de diverse afleveringen. Onderaan elke aflevering treft u een link waarmee u kunt doorklikken naar de opvolgende aflevering.

1: Jan Ernst van der Pek
2: De afgebroken Buiksloterdijk (1)
3: De afgebroken Buiksloterdijk (2)
4: Lichtdrukkerij Schalekamp Buiksloot
5: Gijs de Vries Lentsch en DWV
6: Een voetbalclub in Nieuwendam (1912)
7: Molens, werven en DWV
8: DWV verdwijnt in de golven (1916)
9: Verhuizingen van Ajax en DWV
10: Nieuw viaduct herstelt Buiksloterdijk
11: Kippenbrug en Laatste Stuivertje
12: De bloemenbuurten van Noord
13: De opbouw van de Bloemenbuurt
14: Tuindorp Buiksloterham – Floradorp
15: Hoe Noord zwom in de vorige eeuw
16: Floradorp – het Binnenhof
17: Opkomst en ondergang van IJ-boys
18: Gas, licht en afval in Noord

Wij wensen u veel plezier met het lezen van deze serie, geschreven door Albert van der Vliet, over de geschiedenis van Amsterdam-Noord!

Deze serie gaat vooral over de geschiedenis van Amsterdam-Noord in de vorige eeuw.
Wilt u meer geschiedenis over Noord?
Wij wijzen u graag op de website: geschiedenis van amsterdam-noord

29-12-2017, 21:15

29-12-2017, 21:15 Om tien voor negen kom ik met de trein op C.S. aan. Ik ga met mijn vouwfiets via de lift naar beneden en vervolgens richting het pontje naar de NDSM. Het betekent wel 20 minuten wachten op de eerstvolgende. Het is koud en het waait hard. Om een beetje warm te worden loop ik heen en weer op de aanlegsteiger. Ik denk: ik kan wel het pontje naar de Buiksloterweg nemen, maar dan moet ik tegen de wind in helemaal naar Tuindorp Oostzaan fietsen. Ga ik niet doen. Ik bedenk ook: ze zouden gewoon de hele dag elk kwartier een pontje moeten laten varen. Dan hoef je tenminste nooit 20 minuten te wachten. Maar ik zie ook dat er maar 15-20 andere mensen met mij staan te wachten. Dus ik begrijp ook wel dat zoiets niet lonend is. Vanaf vijf over negen stroomt de aanlegsteiger van lieverlede vol. Een groep toeristen met een mobiele muziekinstallatie zorgt voor sfeer. Ze blokkeren daarmee wel de rode strook waar je eigenlijk niet mag staan. Meer en meer mensen komen aan gefietst en aan gewandeld. Ik ga tellen en hoop dat het er niet meer dan 250 zullen zijn, want zoveel passen er niet op het pontje. Ongeveer 150-200 schat ik, dus ook een plekje voor mij. Want, om nu weer een half uur te moeten wachten… Het pontje meert aan en stroomt leeg. Sommige aso’s hebben geen geduld en gaan al tussen die stroom het pontje op. Waarschijnlijk willen ze een zitplaats bemachtigen. Ik laat me meevoeren door de golf mensen die vervolgens het pontje betreedt. En bemachtig een plekje in het gangpad. Om me heen een en al geroezemoes. Tegenover me een groepje Duitse jongens. Naast me een aantal Turken. Aan de andere kant naast me groepje Nederlandse jongens. Ik kan het allemaal net niet verstaan, maar het prikkelt mijn fantasie: waar zouden ze het over hebben? En ik denk: mooi die pontjes, ze zorgen volop voor gesprekken. Nou ja, niemand zegt een woord tegen mij. Ruud van Dijk

Overzicht “Alle Pontjesverhalen“

Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen? Schrijf u dan in op de nieuwsbrief

Pont Amsterdam-Noord

De pont over Het IJ naar Amsterdam-Noord en terug is een zeer bekende verbinding. Dagelijks reizen veel mensen via deze GVB pont verbinding richting Amsterdam-Noord en visa versa. U kunt gratis gebruik maken van de GVB ponten.

Momenteel worden er plannen gemaakt om de pont beter bereikbaar te maken. Door het toenemend aantal mensen (zo’n 10% per jaar) die gebruik maken van de pont ontstaat er een onoverzichtelijke situatie. Dit wordt mede veroorzaakt door de komst van meer evenementen in Amsterdam-Noord. Tijdens de evenementen zet het GVB extra veren in en wordt er vaker gevaren.

Vanaf 1 januari 2018 zijn de ponten over het IJ rookvrij. De melding zal op de pont aangebracht worden en de instapbegeleiders zullen u aanspreken zodra u aan boord rookt.

Deze pagina verwijst naar de pont over het IJ. indien u op zoek bent naar informatie over de pont over het Noordzeekanaal kunt u naar Pont Noordzeekanaal gaan.
IJmuiden-Velsen (Velserpont), Buitenhuizen-Assendelft (Buitenhuizerpont) en Amsterdam-Zaandam (Hempont).

---

Pontverbindingen van en naar Amsterdam-Noord

Let op: de nachtponten staan onderaan.

De pont (veer) vanaf de De Ruyterkade en visa versa:

Buiksloterwegveer – pont 901
Vaart tussen de De Ruyterkade en de Buiksloterweg
Voetgangers, (brom)fietsers en Vespa-cars
De pont vaart dagelijks tussen 06:30 en 00:30 en minimaal 5 keer per uur.
De vaartijd is ± 5 minuten.

Indien de spitsveer weer gaat varen zullen de ponttijden hierop aangepast worden.
Bekijk de exacte vaartijden

IJpleinveer – pont 902
Vaart tussen de De Ruyterkade en het Pontplein (voorheen: IJplein) of de Adelaarsweg
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m zaterdag tussen 06:20 en 23:57, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zon- en feestdagen tussen 09:05 en 23:57
De vaartijd is ± 5 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

NDSM-Werfveer – pont 906
Vaart tussen de De Ruyterkade en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:45 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 07:15 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 14 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Westerdoksdijk en visa versa:

Houthavenveer – pont 903
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 23:55, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 09:00 en 23:50, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

Distelwegveer – pont 900
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de Distelweg, via de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 19:35, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 7 minuten.
De pont vaart niet op zaterdag, zondag en de feestdagen
Tussen 07:00 – 10:00 uur en 16:15 – 19:35 uur vaart een autopont.
Deze pont is geschikt voor brommers, scooters en gemotoriseerde invalidenvoertuigen (vespa-cars).
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Azartplein en Zamenhofstraat:

Oostveer – pont 915
Vaart tussen de Azartplein en de Zamenhofstraat
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag, tussen 06:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
Op zaterdag en zondag vaart de pont tussen 08:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De nachtpont (veer):

Nachtelijk Westveer – pont 905
Vaart tussen de De Ruyterkade / Westerdoksdijk en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
De pont vaart vrijdag- en zaterdagnacht, tot uiterlijk 03:04.
Bekijk de exacte vaartijden

Nachtelijk Buiksloterwegveer – pont 907
Vaart tussen de De Ruyterkade en Buiksloterweg.
De pont vaart van maandag t/m zondag, tot uiterlijk 06:24.
Bekijk de exacte vaartijden

Nieuwbouw Amsterdam-Noord

Vanwege een tekort aan huizen bouwt Amsterdam nu en in de komende jaren duizenden woningen. Amsterdam-Noord biedt een oplossing aangezien er nog meer ruimte is om te bouwen dan in andere delen van de stad. Bovendien zijn er delen van Noord die aan vernieuwing toe zijn.

Herbesteding van bestaande bouw kan kostbaar zijn. Het ombouwen van een oude fabriek naar een nieuwe bestemming is vaak kostbaarder dan afbreken en nieuwbouw plegen. Amsterdam Noord is ook karakteristiek, vandaar dat nieuwbouw niet overal gewenst is.

Hieronder een aantal gebieden in Amsterdam-Noord met nieuwbouw.

Waterlandpleinbuurt
Diverse partijen werken samen om de Waterlandpleinbuurt van een verouderde wijk te veranderen in een wijk met divers woningaanbod. Door de nieuwbouw zou de buurt meer allure krijgen. Het project gaat tot 2020 duren. Er komen ongeveer 1250 nieuwbouw woningen in de Waterlandpleinbuurt.

Centrumgebied Amsterdam Noord
Er wordt gewerkt aan het Centrum Amsterdam-Noord, ook CAN genoemd. Door de bouw van Station Noord, eindhalte Noord / Zuidlijn, worden hier nieuwe woningen en diverse voorzieningen gebouwd.

Elzenhagen Zuid
Gemeenteraad heeft, zoals verwacht, in november 2017 ingestemd met de ontwikkeling van Elzenhagen Zuid. Dit gebied zal onderdeel uitmaken van het Centrum Amsterdam Noord. Elzenhagen Zuid wordt straks een mooie wijk maximaal 1800 nieuwbouw woningen.
Elzenhagen Noord is al gerealiseerd, hier staan circa 590 woningen.

Twiske Zuid
Het plan Twiske Zuid bestaat uit totaal 157, grotendeels laagbouw, nieuwbouw woningen. Na de bouw van de laatste woningen worden in overleg met de bewoners speelplaatsen gerealiseerd. De nieuwbouw wordt in eerste kwartaal 2018 opgeleverd.

Banne Noord
Banne Noord bevindt zich nog in de eerste verkennende fase voor onderhoud en vernieuwing. Men verwacht dat de uitvoering van de vernieuwing in 2020 zal starten.

Banne Zuid
Banne Zuid omvat nieuwbouw van appartementengebouwen langs de IJdoornlaan. Nieuwbouw van eengezinswoningen ten zuiden van de Statenjachtstraat.
Langs de zuidkant van de IJdoornlaan is de bouw van 5 woontorens in voorbereiding.

Buiksloterham
Buiksloterham is gelegen tussen Overhoeks, de Klaprozenweg en Zijkanaal I in Amsterdam-Noord. Er zijn ongeveer 1.500 woningen in ontwikkeling en in de aankomende jaren worden meer dan 3.000 woningen gebouwd. De nieuwbouw in Buiksloterham zal naar verwachting in 2030 voltooid zijn.

Klaprozenweg Noordoost
De gemeente onderzoekt of het bedrijventerrein rondom de Metaalbewerkersweg kan worden getransformeerd naar een woon- en werkbuurt. Als de eerste verkenningen en vervolgstudies juist worden doorlopen, kan in 2020 gestart worden.

Naar aanleiding van de nieuwbouw Klaprozenweg hebben wij een ingezonden mededeling ontvangen.
Lees: Laat die Noorderlingen lekker wijken voor de rijken

De Bongerd
De Bongerd verandert in een nieuwe woonwijk. De Bongerd wordt begrensd door Zijkanaal I, de Noordelijke Singel, de Scheepsbouwweg en de Vlakkerweg. Er komen in totaal 1250 woningen.

NDSM-werf
De NDSM-werf wordt ontwikkeld naar een stedelijk gebied met woningen en bedrijven. Het oostelijke gedeelte voor bedrijven en het westelijke gedeelte voor voornamelijk wonen. De ontwikkeling gebeurt gefaseerd.

Overhoeks
Overhoeks wordt een woon-werk gebied met appartementencomplexen. Achter de ADAM toren worden appartementen ontwikkeld. Overhoeks wordt een aantrekkelijke vestigingsplaats voor kleine bedrijfsruimten.

Scheepsbouwweg
47 betaalbare starterswoningen. Medio 2018 zal dit project afgerond zijn.

Hamerkwartier
Gemeente heeft het voornemen om in het huidige hamerkwartier 6500 nieuwe woningen te bouwen. Woningbouw start op zijn vroegst in 2020. 

Volgende pagina »