Gratis offerte aanvragen

februari 14, 2018 by  
Filed under Amsterdam Noord Cultuur

gratis-offertesGratis offerte aanvragen in bijvoorbeeld Amsterdam-Noord of een andere regio kan met onze offerte aanvraag mogelijkheden.

U bent bijvoorbeeld op zoek naar een bedrijf, specialist of professional in de regio Amsterdam-Noord die een renovatie voor u kan uitvoeren. U vult het formulier in  in en uw offerte aanvraag wordt automatisch aan meerdere partijen verzonden. Hierna ontvangt u maximaal 6 offertes per email. Vergelijk simpel de offertes voordat u uw keuze maakt. Bespaar honderden euro’s door het aanvragen en vergelijken van offertes!

De mogelijke offertes zijn vrij divers, we hebben getracht deze zo goed mogelijk te categoriseren. Hieronder geven wij een opsomming van de categorieën.

Vakmensen
In de categorie Vakmensen treft u diverse beroepen aan.
U kunt hierbij denken aan een timmerman, loodgieter, schilder, enz.

Uitbreiding
U wilt de kwaliteit van uw woning of kantoor uitbreiden met iets nieuws?
Denk hierbij aan zonwering, een schuifpui of een dakkapel.

Verbetering
U wilt de huidige kwaliteit van uw woning of kantoor verbeteren?
U kunt hierbij denken aan het verbeteren van uw kozijn, uw gevel laten reinigen of uw CV ketel vervangen.

Professionals
In de categorie Professionals treft u beroepen in de zakelijk dienstverlening aan.
U kunt hierbij denken aan een notaris, makelaar, belastingadviseur, architect, enz.

Verwijdering
Ongediertebestrijding of Asbestverwijdering.

U kunt ook uw bedrijf aanmelden indien u wenst offerteaanvragen te ontvangen.
U heeft een gratis test periode van 14 dagen voordat u kunt besluiten door te gaan.

Schattige kinderen

januari 30, 2018 by  
Filed under Verhalen

Schattige kinderen
Pontjesverhalen


De lucht is grijs en het miezert. Niet echt uitnodigend om een sigaretje op het achterdek te roken, nota bene op de laatste dag dat het nog mag. Ik parkeer mijn fiets in de ruimte voor voetgangers en fietsers. Het is er stil, totdat een moeder met haar drie kinderen er gaan zitten. De vrouw is iets in de dertig met een jongen en een meisje van 3 of 4 jaar oud, een tweeling denk ik. En een jongetje van ongeveer 2 jaar ouder.

De kinderen zien er schattig uit. Ze dragen allemaal laarzen in felle kleuren. De jongetjes vrolijke regenjassen en het meisje een gele poncho met een geel regenhoedje.

Ze blijven een paar tellen zitten en dan vindt het jongste jochie het wel genoeg. Hij staat op en rent richting het voordek. “Hier blijven,” roept zijn moeder, maar hij luistert niet. De regen weerhoudt hem waarschijnlijk om ook daadwerkelijk het voordek op te lopen. Hij slaat met een klap op de gele knop om de deur te openen. Die gaat even later ook weer dicht, kan hij weer met een klap op de knop slaan.

Wat later rent hij terug en dan weer richting het voordek, om op de gele knop te slaan, zo een paar keer heen en weer. Als hij terugkeert beginnen hij en zijn broer elkaar spelend te slaan. De moeder zegt: ”Niet doen, stop daarmee.” Ze gaan gewoon door.

Hij loopt nog een keer naar voren en gaat nu wel naar buiten, de regen trotserend. Bij de klep gaat hij op zijn knieën zitten en steekt zijn hoofd door de opening ernaast. Ik zie hem al in het water kukelen en roep: ”Jongetje, jongetje, niet doen. Dat is gevaarlijk. Je valt zo in het water.” De vrouw springt op en rent naar hem toe. “Ben je nou helemaal besodemieterd,” bijt ze hem toe. Ze wil hem een tik geven, maar doet het toch maar niet, waarschijnlijk omdat ik toekijk. Ze neemt hem hardhandig mee naar hun zitplaatsen. “En nu blijf je zitten!”

Als het pontje bijna aanmeert, staan de vrouw en de kinderen op en lopen ze naar de schuifdeur. De jongens gaan elkaar weer slaan, dat wil zeggen: de ander een tik geven en dan wegrennen. De moeder is opgehouden met ze te corrigeren. Van alle weeromstuit gaat het meisje ook nog huilen.

Leuk, zo’n tochtje met je kinderen.

Ruud van Dijk

Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk

Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen?
Schrijf u dan in op de nieuwsbrief 

Serie voetbal in Amsterdam-Noord

januari 12, 2018 by  
Filed under Amsterdam Noord Cultuur

Serie voetbalgeschiedenis voor na 1945Amsterdam-Noord heeft een rijke voetbalgeschiedenis, die begint met de oprichting van DWV in 1912. De geschiedenis tussen de twee wereldoorlogen is erg interessant. Het onderzoek naar die periode werd een ontdekkingsreis. Veel voetbalclubs van nu zijn in die tijd ontstaan. Over de tijd na de oorlog is meer informatie bekend, ook bij de bewoners van Noord.

Er werden veel voetbalverenigingen opgericht in Noord en ook weer opgeheven. De twee bekendste clubs fuseerden in augustus 2013 en heten nu DVC Buiksloot, de DWV-Volewijckers-Combinatie.

Elke maand verschijnt er een nieuwe aflevering van de voetbalserie op deze website. De serie van tot 1945 is afgerond en de serie na 1945 is inmiddels gestart.

Er zullen nog vele afleveringen volgen. Aan voetbalverhalen geen gebrek.

Introductiepagina’s Voetbal tot 1945
Introductie pagina:
 DWV tot 1945 – 4 afleveringen
Introductie pagina: De Volewijckers tot 1945 – 6 afleveringen
Introductie pagina: Clubs Noord-Oost tot 1945 – 4 afleveringen
Introductie pagina: Clubs Noord-West tot 1945 – 7 afleveringen
Introductie pagina: Voetbal Noord algemeen tot 1945 – 8 afleveringen

Introductiepagina’s Voetbal na 1945
Introductiepagina KMVZ na 1945 – 5 afleveringen
Introductiepagina Rood-Wit A na 1945 – 3 afleveringen
Introductiepagina Flora Boys na 1945 – 2 afleveringen
Introductiepagina Overige voetbalverenigingen na 1945 – 4 afleveringen
Introductiepagina Afc-IJ-Boys na 1945 – 3 afleveringen
Introductiepagina De Volewijckers na 1945 – 7 afleveringen
Introductiepagina TOB na 1945 – 4 afleveringen
Introductiepagina Bedrijfsvoetbal in Noord na 1945 – 8 afleveringen
Introductiepagina Clubs in landelijk Noord na 1945 – 3 afleveringen (in opbouw)

‘Voetbal benoorden het IJ’ is een serie van Albert van der Vliet.
 
Zie ook de algemene geschiedenisserie over Amsterdam-Noord op deze website:
Noord in de vorige eeuw’.

Wilt u op de hoogte blijven over deze serie?
Schrijf u dan in op onze nieuwsbrief.
 

Serie geschiedenis Amsterdam-Noord

januari 11, 2018 by  
Filed under Amsterdam Noord Cultuur

Serie geschiedenis Amsterdam-NoordAmsterdam-Noord kent een lange en rijke geschiedenis, die is beschreven in de publicaties van Historisch Centrum Amsterdam-Noord, HCAN. Neerlandicus Albert van der Vliet heeft een uitgebreide 18-delige serie geschreven over de geschiedenis van Amsterdam-Noord in de vorige eeuw. Hiermee is er weer een stuk geschiedenis over Amsterdam-Noord beschreven.

Van der Vliet richt zich in zijn serie met name op de opkomst van de verschillende wijken in Noord. De architecten, de belangrijke gebouwen en bedrijven en het spenderen van vrije tijd in het sporten. Voetbal en zwemmen komen ruimschoots aan bod en de serie biedt een interessante kijk op het ontstaan van de eerste voetbalverenigingen in Amsterdam-Noord. Aan elke aflevering is een literatuurlijst toegevoegd.

U vindt de eerste negen afleveringen van de serie “Amsterdam-Noord in de vorige eeuw”  bovenin de navigatiebalk onder “Noord Vorige Eeuw Afl. 1-9” en de resterende afleveringen onder “Noord Vorige Eeuw Afl. 10-18“.
Er is ook een aparte categorie over “Historische Figuren” opgenomen, deze staan hieronder niet vermeld.
Hieronder treft u directe links naar de diverse afleveringen. Onderaan elke aflevering treft u een link waarmee u kunt doorklikken naar de opvolgende aflevering.

1: Jan Ernst van der Pek
2: De afgebroken Buiksloterdijk (1)
3: De afgebroken Buiksloterdijk (2)
4: Lichtdrukkerij Schalekamp Buiksloot
5: Gijs de Vries Lentsch en DWV
6: Een voetbalclub in Nieuwendam (1912)
7: Molens, werven en DWV
8: DWV verdwijnt in de golven (1916)
9: Verhuizingen van Ajax en DWV
10: Nieuw viaduct herstelt Buiksloterdijk
11: Kippenbrug en Laatste Stuivertje
12: De bloemenbuurten van Noord
13: De opbouw van de Bloemenbuurt
14: Tuindorp Buiksloterham – Floradorp
15: Hoe Noord zwom in de vorige eeuw
16: Floradorp – het Binnenhof
17: Opkomst en ondergang van IJ-boys
18: Gas, licht en afval in Noord

Wij wensen u veel plezier met het lezen van deze serie, geschreven door Albert van der Vliet, over de geschiedenis van Amsterdam-Noord!

Deze serie gaat vooral over de geschiedenis van Amsterdam-Noord in de vorige eeuw.
Wilt u meer geschiedenis over Noord?
Wij wijzen u graag op de website: geschiedenis van amsterdam-noord

29-12-2017, 21:15

december 31, 2017 by  
Filed under Verhalen

29-12-2017, 21:15
Pontjesverhalen


Om tien voor negen kom ik met de trein op C.S. aan. Ik ga met mijn vouwfiets via de lift naar beneden en vervolgens richting het pontje naar de NDSM. Het betekent wel 20 minuten wachten op de eerstvolgende. Het is koud en het waait hard. Om een beetje warm te worden loop ik heen en weer op de aanlegsteiger. Ik denk: ik kan wel het pontje naar de Buiksloterweg nemen, maar dan moet ik tegen de wind in helemaal naar Tuindorp Oostzaan fietsen. Ga ik niet doen.

Ik bedenk ook: ze zouden gewoon de hele dag elk kwartier een pontje moeten laten varen. Dan hoef je tenminste nooit 20 minuten te wachten. Maar ik zie ook dat er maar 15-20 andere mensen met mij staan te wachten. Dus ik begrijp ook wel dat zoiets niet lonend is.

Vanaf vijf over negen stroomt de aanlegsteiger van lieverlede vol. Een groep toeristen met een mobiele muziekinstallatie zorgt voor sfeer. Ze blokkeren daarmee wel de rode strook waar je eigenlijk niet mag staan. Meer en meer mensen komen aan gefietst en aan gewandeld. Ik ga tellen en hoop dat het er niet meer dan 250 zullen zijn, want zoveel passen er niet op het pontje. Ongeveer 150-200 schat ik, dus ook een plekje voor mij. Want, om nu weer een half uur te moeten wachten…

Het pontje meert aan en stroomt leeg. Sommige aso’s hebben geen geduld en gaan al tussen die stroom het pontje op. Waarschijnlijk willen ze een zitplaats bemachtigen. Ik laat me meevoeren door de golf mensen die vervolgens het pontje betreedt. En bemachtig een plekje in het gangpad.

Om me heen een en al geroezemoes. Tegenover me een groepje Duitse jongens. Naast me een aantal Turken. Aan de andere kant naast me groepje Nederlandse jongens. Ik kan het allemaal net niet verstaan, maar het prikkelt mijn fantasie: waar zouden ze het over hebben? En ik denk: mooi die pontjes, ze zorgen volop voor gesprekken.

Nou ja, niemand zegt een woord tegen mij.

Ruud van Dijk

Overzicht “Alle Pontjesverhalen
Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk

Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen?
Schrijf u dan in op de nieuwsbrief 

Pont Amsterdam-Noord

december 12, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

pont Amsterdam Noord
De pont over Het IJ naar Amsterdam-Noord en terug is een zeer bekende verbinding. Dagelijks reizen veel mensen via deze GVB pont verbinding richting Amsterdam-Noord en visa versa. U kunt gratis gebruik maken van de GVB ponten.

Momenteel worden er plannen gemaakt om de pont beter bereikbaar te maken. Door het toenemend aantal mensen (zo’n 10% per jaar) die gebruik maken van de pont ontstaat er een onoverzichtelijke situatie. Dit wordt mede veroorzaakt door de komst van meer evenementen in Amsterdam-Noord. Tijdens de evenementen zet het GVB extra veren in en wordt er vaker gevaren.

Vanaf 1 januari 2018 zijn de ponten over het IJ rookvrij. De melding zal op de pont aangebracht worden en de instapbegeleiders zullen u aanspreken zodra u aan boord rookt.

Deze pagina verwijst naar de pont over het IJ. indien u op zoek bent naar informatie over de pont over het Noordzeekanaal kunt u naar Pont Noordzeekanaal gaan.
IJmuiden-Velsen (Velserpont), Buitenhuizen-Assendelft (Buitenhuizerpont) en Amsterdam-Zaandam (Hempont).


Pontverbindingen van en naar Amsterdam-Noord

Let op: de nachtponten staan onderaan.

De pont (veer) vanaf de De Ruyterkade en visa versa:

Buiksloterwegveer – pont 901
Vaart tussen de De Ruyterkade en de Buiksloterweg
Voetgangers, (brom)fietsers en Vespa-cars
De pont vaart dagelijks tussen 06:30 en 00:30 en minimaal 5 keer per uur.
De vaartijd is ± 5 minuten.

Indien de spitsveer weer gaat varen zullen de ponttijden hierop aangepast worden.
Bekijk de exacte vaartijden

IJpleinveer – pont 902
Vaart tussen de De Ruyterkade en het Pontplein (voorheen: IJplein) of de Adelaarsweg
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m zaterdag tussen 06:20 en 23:57, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zon- en feestdagen tussen 09:05 en 23:57
De vaartijd is ± 5 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

NDSM-Werfveer – pont 906
Vaart tussen de De Ruyterkade en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:45 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 07:15 en 00:00, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 14 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Westerdoksdijk en visa versa:

Houthavenveer – pont 903
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 23:55, minimaal 1 keer per uur.
De pont vaart op zaterdag, zon- en feestdagen tussen 09:00 en 23:50, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

Distelwegveer – pont 900
Vaart tussen de Westerdoksdijk en de Distelweg, via de NDSM-werf.
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag tussen 06:35 en 19:35, minimaal 1 keer per uur.
De vaartijd is ± 7 minuten.
De pont vaart niet op zaterdag, zondag en de feestdagen
Tussen 07:00 – 10:00 uur en 16:15 – 19:35 uur vaart een autopont.
Deze pont is geschikt voor brommers, scooters en gemotoriseerde invalidenvoertuigen (vespa-cars).
Bekijk de exacte vaartijden

De pont (veer) vanaf de Azartplein en Zamenhofstraat:

Oostveer – pont 915
Vaart tussen de Azartplein en de Zamenhofstraat
Voetgangers en (brom)fietsers
De pont vaart van maandag t/m vrijdag, tussen 06:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
Op zaterdag en zondag vaart de pont tussen 08:24 en 22:24, minimaal 2 keer per uur.
De vaartijd is ± 6 minuten.
Bekijk de exacte vaartijden

De nachtpont (veer):

Nachtelijk Westveer – pont 905
Vaart tussen de De Ruyterkade / Westerdoksdijk en de NDSM-werf (hoek Van Riemsdijkweg / Ondinaweg)
De pont vaart vrijdag- en zaterdagnacht, tot uiterlijk 03:04.
Bekijk de exacte vaartijden

Nachtelijk Buiksloterwegveer – pont 907
Vaart tussen de De Ruyterkade en Buiksloterweg.
De pont vaart van maandag t/m zondag, tot uiterlijk 06:24.
Bekijk de exacte vaartijden

Pont Amsterdam Noord

Nieuwbouw Amsterdam-Noord

december 1, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

nieuwbouw amsterdam noordVanwege een tekort aan huizen bouwt Amsterdam nu en in de komende jaren duizenden woningen. Amsterdam-Noord biedt een oplossing aangezien er nog meer ruimte is om te bouwen dan in andere delen van de stad. Bovendien zijn er delen van Noord die aan vernieuwing toe zijn.

Herbesteding van bestaande bouw kan kostbaar zijn. Het ombouwen van een oude fabriek naar een nieuwe bestemming is vaak kostbaarder dan afbreken en nieuwbouw plegen. Amsterdam Noord is ook karakteristiek, vandaar dat nieuwbouw niet overal gewenst is.

Hieronder een aantal gebieden in Amsterdam-Noord met nieuwbouw.

Waterlandpleinbuurt
Diverse partijen werken samen om de Waterlandpleinbuurt van een verouderde wijk te veranderen in een wijk met divers woningaanbod. Door de nieuwbouw zou de buurt meer allure krijgen. Het project gaat tot 2020 duren. Er komen ongeveer 1250 nieuwbouw woningen in de Waterlandpleinbuurt.

Centrumgebied Amsterdam Noord
Er wordt gewerkt aan het Centrum Amsterdam-Noord, ook CAN genoemd. Door de bouw van Station Noord, eindhalte Noord / Zuidlijn, worden hier nieuwe woningen en diverse voorzieningen gebouwd.

Elzenhagen Zuid
Gemeenteraad heeft, zoals verwacht, in november 2017 ingestemd met de ontwikkeling van Elzenhagen Zuid. Dit gebied zal onderdeel uitmaken van het Centrum Amsterdam Noord. Elzenhagen Zuid wordt straks een mooie wijk maximaal 1800 nieuwbouw woningen.
Elzenhagen Noord is al gerealiseerd, hier staan circa 590 woningen.

Twiske Zuid
Het plan Twiske Zuid bestaat uit totaal 157, grotendeels laagbouw, nieuwbouw woningen. Na de bouw van de laatste woningen worden in overleg met de bewoners speelplaatsen gerealiseerd. De nieuwbouw wordt in eerste kwartaal 2018 opgeleverd.

Banne Noord
Banne Noord bevindt zich nog in de eerste verkennende fase voor onderhoud en vernieuwing. Men verwacht dat de uitvoering van de vernieuwing in 2020 zal starten.

Banne Zuid
Banne Zuid omvat nieuwbouw van appartementengebouwen langs de IJdoornlaan. Nieuwbouw van eengezinswoningen ten zuiden van de Statenjachtstraat.
Langs de zuidkant van de IJdoornlaan is de bouw van 5 woontorens in voorbereiding.

Buiksloterham
Buiksloterham is gelegen tussen Overhoeks, de Klaprozenweg en Zijkanaal I in Amsterdam-Noord. Er zijn ongeveer 1.500 woningen in ontwikkeling en in de aankomende jaren worden meer dan 3.000 woningen gebouwd. De nieuwbouw in Buiksloterham zal naar verwachting in 2030 voltooid zijn.

De Bongerd
De Bongerd verandert in een nieuwe woonwijk. De Bongerd wordt begrensd door Zijkanaal I, de Noordelijke Singel, de Scheepsbouwweg en de Vlakkerweg. Er komen in totaal 1250 woningen.

Klaprozenweg Noordoost
De gemeente onderzoekt of het bedrijventerrein rondom de Metaalbewerkersweg kan worden getransformeerd naar een woon- en werkbuurt. Als de eerste verkenningen en vervolgstudies juist worden doorlopen, kan in 2020 gestart worden.

NDSM-werf
De NDSM-werf wordt ontwikkeld naar een stedelijk gebied met woningen en bedrijven. Het oostelijke gedeelte voor bedrijven en het westelijke gedeelte voor voornamelijk wonen. De ontwikkeling gebeurt gefaseerd.

Overhoeks
Overhoeks wordt een woon-werk gebied met appartementencomplexen. Achter de ADAM toren worden appartementen ontwikkeld. Overhoeks wordt een aantrekkelijke vestigingsplaats voor kleine bedrijfsruimten.

Scheepsbouwweg
47 betaalbare starterswoningen. Medio 2018 zal dit project afgerond zijn.

Hamerkwartier
Gemeente heeft het voornemen om in het huidige hamerkwartier 6500 nieuwe woningen te bouwen. Woningbouw start op zijn vroegst in 2020. 

Niet zeuren

november 30, 2017 by  
Filed under Verhalen

Niet zeuren
Pontjesverhalen


Twee maanden na een meniscusoperatie beweeg ik me met een loopkruk in mijn hand op mijn vouwfiets door Noord en de rest van de stad. Ik ben erg op mijn hoede in het verkeer, zodat ik geen noodstop hoef te maken en dat niemand tegen me aanbotst. In Noord gaat dat makkelijker, het is er tenslotte overzichtelijker en rustiger. In de stad is het een heel ander verhaal.

Het viel me vandaag weer op. Ik fietste tamelijk relaxed naar het pontje om over te steken naar het centrum van de stad. Ik genoot van het tochtje over het IJ. Het geeft mij vaak ook het idee dat ik via het water een ‘wereldstad’ tegemoet ga. Achter het Centraal werd ik overvallen door de chaos aldaar. Mensen die niet wachtten tot het pontje leeg was, maar al voortijdig wilden opstappen. En dan de tientallen fietsers en voetgangers die zich een weg probeerden te vinden van en naar de pontjes, of zich achter het station van Oost naar West verplaatsten, of juist van West naar Oost. En het liefst dwars door elkaar heen.

(Is er wel eens een onderzoek gedaan naar het aantal bijna-aanrijdingen op die plek op een dag?)

In de stad nam ik een hopelijk rustige omweg om mijn bestemming in Zuid te bereiken. Het was een betrekkelijke rust. Scooters sjeesden me in grote vaart voorbij. Leuk die vrijliggende fietspaden, maar ze zijn te smal en de scooters meestal te breed. Ze scheren rakelings langs je heen. En dan heb je ook nog mensen die het nodig vinden om in de verkeerde richting op ‘mijn’ fietspad te fietsen. Ik was blij dat ik heelhuids aankwam.

Terug nam ik het pontje vanaf de Westerdoksdijk naar de NDSM. Dat is altijd een beetje balen, omdat het pontje overdag eerst de Distelweg aandoet. Ik begrijp het wel van het GVB, want buiten de spits maken maar weinig mensen gebruik van deze oversteek. En om dan twee pontjes te laten varen, zou een beetje duur zijn. Het is een overtocht die zo bijna 15 minuten duurt. Haast een overdaad aan onthaasten. Maar ik kwam wel tot rust. Ik bedacht me hoe prettig Noord is, niet zo opgefokt en hectisch als de rest van de stad. Een wereld van verschil. Daar had ik me deze keer in vergist.

Aangekomen bij de NDSM-werf was ik de laatste die het pontje verliet. Twee fietsers wilden niet wachten en blokkeerden me de weg toen ze het pontje op gingen. Ik keek ze aan en schudde mijn hoofd. Ik dacht en probeerde uit te stralen: kunnen jullie niet zien dat ik gehandicapt ben? Een hunner zei: “Niet zeuren man, je kan toch makkelijk doorfietsen.”

Ruud van Dijk

Overzicht “Alle Pontjesverhalen
Reageren? Stuur uw e-mail naar Ruud van Dijk

Op de hoogte blijven van toekomstige pontjesverhalen?
Schrijf u dan in op de nieuwsbrief 

Tijdwinst IJbruggen wordt overdreven

november 21, 2017 by  
Filed under Sprong over het IJ

Recent is er een analyse uitgevoerd naar de verschillen in fietstijd door bureau ANS verkeer en ruimte. Deze analyse heeft als uitkomst dat de gemaakte fietstijd verkleind wordt door de komst van de brug.

De Redactie ontving onderstaande ingezonden mededeling van een bewoner van Amsterdam-Noord met als titel:
“Tijdwinst IJbruggen wordt overdreven”.


Onlangs onderzocht het bureau ANS Verkeer en Ruimte hoeveel tijdwinst het oplevert als we bruggen over het IJ krijgen. Dit onderzoek gebeurde in opdracht van de groep ‘Een brug over het IJ’. Conclusie: via de bruggen komen we veel sneller aan de overkant. Tot wel 4x sneller. Bij zo’n uitkomst vraag ik me af of dat wel klopt, omdat mijn logica me vertelt dat zoiets waarschijnlijk niet kan. Dus heb ik de cijfers eens kritisch bekeken en ben ik zelf gaan rekenen. En kom ik tot een andere conclusie.

Uitgangspunt (en meteen het probleem) was dat men 1 willekeurig punt, de rotonde op de Meeuwenlaan, in Noord had gekozen en van daaruit bekeek hoeveel sneller je in de stad bent. Dit punt ligt geografisch gezien niet in het centrum van Noord, maar meer naar het noordoosten. Maar Amsterdam Noord is natuurlijk veel groter. Je hebt bijvoorbeeld Tuindorp Oostzaan in noordwest en ook het Mosplein, dat meer in het centrum van Amsterdam Noord ligt. Neem je bijvoorbeeld ook die plekken mee in een vergelijk, dan wordt het een ander verhaal.

Als je vanuit Noord in de stad wilt zijn, heb je vier mogelijke bestemmingen; je wilt naar Oost, naar het centrum (of in het verlengde daarvan: naar Zuid), of naar het westen van de stad. Zo krijg je 9 (3×3) verschillende routes. Je wilt bijvoorbeeld van Tuindorp Oostzaan naar het Centraal. Of van het Mosplein naar de Piet Heinkade, of van de Meeuwenlaan naar het Stenen Hoofd.

Via Google Maps kan je uitrekenen hoeveel tijd je voor de verschillende routes op de fiets kwijt bent. Ik wil de lezer niet vermoeien met alle getallen, dan zijn er te veel. Een voorbeeld ter illustratie: vanaf het Zonneplein in Tuindorp Oostzaan is het ongeveer 7 minuten fietsen naar de NDSM-werf, laten we zeggen 3 minuten wachten op de pont en een oversteek van 6 minuten naar het Stenen Hoofd (totaal 16 minuten). Met een brug moet je eerst naar het einde van de Distelweg fietsen (= 5 minuten extra) en dan 2 minuten over de brug (totaal 14 minuten). En dan maar hopen dat de brug geen 10 minuten openstaat.

Dit laatste is een grote tekortkoming van het onderzoek, want niet meegenomen bij mijn weten. Bij elke hoge boot, maar ook bij elke zeilboot met een hoge mast moeten de bruggen open. En dat zou wel eens heel vaak op een dag kunnen zijn. Bij zo’n geopende brug is je reistijd meestal langer dan met de pontjes.

Je kan vanuit elk punt in Noord uitrekenen hoeveel tijd je kwijt bent om in de verschillende delen van de stad te komen. Het onderzoek is juist in die zin dat de reistijd via de nieuwe bruggen vaak sneller is, soms twee keer zo snel. Maar nergens tot wel vier keer zo snel, wat wel wordt beweerd. Het verschil in uitkomst is waarschijnlijk ook toe te schrijven aan welke getallen je hanteert en dan met name voor de wachttijd bij de pontjes. Als een pontje één keer per half uur vaart, kan je bedenken dat dan de gemiddelde wachttijd een kwartier is. Je kan ook bedenken dat fietsers wat slimmer zijn en weten wanneer ze moeten vertrekken om het volgende pontje te halen en dat ze gemiddeld 3 minuten moeten wachten.

Daarbij komt, het is vaker gezegd, dat de allergrootste verkeersstroom tussen het Centraal en de Buiksloterweg is. Daar ligt het probleem, daar moet de oplossing worden gezocht. Stel, een tunnel op de plek kost je 2 minuten, terwijl het pontje je nu 6 minuten kost (3 minuten wachten, drie minuten varen). Zo’n tunnel die gemiddeld 4 minuten tijdwinst oplevert is bij de 40.000 mensen die nu op die plek de oversteek maken 160.000 minuten tijdwinst. Dat is ruim 2000 uur per dag. We houden zo zeeën van tijd over.

Ruud van Dijk

Centrum Amsterdam Noord

november 2, 2017 by  
Filed under Amsterdam Noord Algemeen

Nieuw stedelijk centrum in ontwikkeling

Centrum Amsterdam Noord

Het gebied rondom het Station Noord van de Noord/Zuidlijn wordt getransformeerd tot een nieuw stedelijk centrum. Er worden meer dan drieduizend woningen en diverse voorzieningen gebouwd zoals het metrostation, busstation, een P+R, een muziekcentrum en een bioscoop op het Buikslotermeerplein.

Het gebied omvat het Buikslotermeerplein met het winkelcentrum Boven ‘t Y, Loenermark, Elzenhagen Noord en Zuid en het stationsgebied van het Station Noord van de Noord/Zuidlijn.

Centrum Amsterdam Noord ligt dicht bij de ring A10 en de binnenstad. Door de gunstige ligging is het nieuwe centrum van Noord goed bereikbaar, zowel met de auto als met het openbaar vervoer.

Juist door deze gunstige ligging is het een prima verbinding naar de binnenstad, de Pijp, de RAI en de Zuidas. De Zuidas wordt hierdoor beter bereikbaar voor mensen die op de Zuidas werken en in Noord Holland wonen.

Volgende pagina »